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2019-07-08 14:12 来源: 我的钢铁网 更多历史数据,上钢联数据

《Korea Times》7月8日消息,行业分析师上周三表示,人们对浦项制铁和现代钢铁等韩国国内钢企的担忧正在加剧,这些钢企一直在努力应对全球供应偏紧造成的铁矿石价格飙升压力。

他们表示,这将削弱韩国钢企的盈利能力,除非他们能够通过调涨钢铁产品的价格充分反映出原料价格的涨幅。然而这并不容易,因为汽车、造船和其它下游用钢行业也在遭受全球经济放缓的冲击。

根据韩国资源公司(Korea Resources Corporation)的数据,截止到6月28日,含铁62%的铁矿石基准价格为116.72美元,较前一天上涨了3.3%,是自2014年4月以来的最高价。

截止到目前,今年铁矿石价格已经上涨了60%以上,预计价格还会继续攀升。

1月4日,铁矿石交易价格为72.63美元/吨,2月1日价格上升至82.05美元/吨。该价格在4月5日持续上涨至91.49美元/吨,并在5月24日涨到104.3美元/吨。6月7日,铁矿石价格微跌至100.38美元/吨,但随后便于6月28日飙升至116.72美元/吨。

此前,巴西淡水河谷尾矿坝矿难迫使其削减了铁矿石产销量。据报道,与去年相比,今年该公司可能减产9000万吨铁矿石。

另一个铁矿石供应国澳大利亚的铁矿石出口也遭受了打击,4月的恶劣天气影响了该国主要矿山的产量。

另一推动铁矿石价格上涨的因素是中国钢厂提高产量导致铁矿石需求激增。中国钢企5月粗钢产量为8909万吨,高于四月的8503万吨。

在韩国钢企试图提高钢价的举动遭到来自客户的反对后,钢铁生产商们面临着不小的运营压力。

在经过6个月的谈判后,以浦项制铁为首的钢铁制造商和以现代重工为首的造船企业最近终于同意冻结今年上半年的厚板供应价格。韩国钢铁生产商曾要求将价格提高5万韩币/吨,但遭到造船企业的断然拒绝,后者称其业务目前未有任何复苏迹象。

为现代汽车和起亚汽车供应板材的现代钢铁,并未提高对这两家汽车制造商的报价,因为这两个品牌的汽车销售近年来也在下降。

元大证券预计,浦项制铁第二季营业利润将为7,182亿韩币,较上年同期下滑13%。Mirae Asset Daewoo预计,现代钢铁第二季营业利润为2,240亿韩币,较上年同期下滑33%。

Mirae Asset Daewoo分析师Rhee Jae-kwang表示:“现代钢铁似乎正在承受铁矿石价格持续上涨带来的压力。由于铁矿石价格连续大涨,钢铁产品价格至少应在下半年上涨5万韩元/吨。”


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